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    • 科技配置創新排名出爐 特斯拉不敵自主品牌

      科技的不斷進步,加重了智能化的發展,無論是在生活上、醫學技術的應用上,都與我們息息相關。其中,在我們出行上的體現,就是智能車機。車輛從以前的代步工具、生產力,到如今已經不是僅限于此,更多是精神質量的表現。 隨著新車型不斷向智能化方向發展,車聯網被更多應用于新車上,甚至逐漸成為核心競爭力之一。同樣,對于智能化配置這一項目也被當下越來越多的消費者所看重。它不僅能提升我們的出行效率,也能緩解駕駛中帶來的無趣,為路途增添娛樂性。 日前,J.D.Power發布了2020年中國汽車科技配置體驗研究。在該報告中顯示,自主品牌汽車創新能力略高于國際主流品牌。對此,其

    • C-NCAP最新碰撞成績公布 天籟起火早有“先例”?

      關于車輛的安全性,一直都是消費者關注當中的重中之重。前些時間WEYVV7被撞摔下二十多米高的橋一事,引起了不少關注,除了VV7超越同級和國標的安全標準,與高強度鋼的應用占比。更加重要的是,給我們所有人行車規范系好“生命帶”做了非常重要的警示。 近日,中汽研(C-NCAP)正式發布了2020年第三批碰撞測試成績,參與此次測試的車型共有7款,均為傳統燃油車型,且本批測試車型涵蓋了三款自主品牌和四款合資品牌。 需要提及的是,原本新能源理想ONE也在該測試內。眾所周知,理想ONE近期頻發的自燃、輔助駕駛問題、斷軸等不利事件,最終被召回。所以本著對消費者負責的原則,C-NC

    • 推動汽車智能化的進步,OTA也歸為召回范疇了,各位怎么看?

      在科技日新月異的進步之下,人類將科技帶到了汽車行業,如今的汽車行業更像是10年前的手機行業。那時候諾基亞還是銷量大哥,功能機就是消費者心中最合適的手機,耐用、堅硬甚至能砸核桃。但此時,蘋果已經成立了,IPhone 3G已經到來了,并且已經進入到某些人的生活中。 大量軟件紛紛上車 擺脫了以往的功能機(車機),目前推出的新車型大多用上了大屏幕,系統當然也就更加智能化,并且日益成熟的車聯網技術,那些在手機上的軟件也紛紛搭載到車機上了,從地圖導航,到音樂電臺,再到游戲等等,車機的可玩性越來越高。 其中,通訊軟件中最受矚目的莫過于微

    • 看家轎“顛覆者”星瑞 如何“毆打”合資主流“小朋友”?

      縱觀目前A級車市場當中,家用轎車在10-15萬價位區間的是一個黃金段位。而在這個價位區間內,形成了以合資品牌為主且“牢不可破”的局面。卡羅拉、凌派、朗逸、軒逸等,都是制衡自主車型在這一領域發展的關鍵。其中軒逸9月份,更是以57,525輛的成績創下當月新高。 想要打破這種局面,那么必須要有一個“顛覆者”的出現,這個顛覆者除了要具備以上車型的優點之外,更要具備它們所不具備的功能,只有追不上,超越它們,才能成為“顛覆者”。它會是誰?只有吉利星瑞。 作為吉利CMA超級架構下首款轎車產品,也是拉開“科技吉利4.0時代”序章的車型。“

    全民票選活動,誰是售后服務NO.1

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