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    豐田車主淺談半年用車感受:“致炫,我們之間剛剛好”

    原創 來源:汽車投訴網 2020-10-12 作者:方丹 瀏覽:732 分享:

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    “你為什么選擇它?再給你一次機會,你還會不會選擇它?”這是小編被問過最多次的問題。畢竟作為一個汽車媒體人,當真正到自己去選車購車的時候,總會給身邊的人帶來好奇。

    “胡須佬”,是自己給YARIS L致炫起的名字,因為其前臉造型,就像一撇八字胡。在前格柵越做來越大的現在,俏皮點的設計反倒緩解了我們的審美疲勞。

    保養周期一萬公里?豐田車型并不“矯情”

    時間流水,轉眼車輛已經半年有余,根據相關保養規定,已經來到二保狀態。早在車輛快達半年之時,廣汽豐田售后就通過電話告知二保時間將近,跟小編預約到店進行保養時間。因為時間關系,小編選擇了延期再進行。

    在當初購車之時,車輛是贈送了首保與二保。在此前小編進行實地探訪終端里,有部分經銷商都是僅贈送首保。不過,如果是有意向購車的車主,再要求贈送個二保也并非難事。

    首保為5千公里,往后保養周期為一萬公里一次,這也是豐田優勢所在。相比起其他品牌車型5千公里為一次保養周期,除了省錢之外,也是側面反映了豐田車型的可靠性與耐久性。你的車,它并沒有你想象中的“矯情”。

    5千公里換機油非固定公式?結合自身用車更實際

    關于5千公里首保必須要更換機油的說法,在網上一直是爭論的熱點。對此,小編覺得這不是硬性要求,即使再跑個兩三千公里,對車輛也不會造成傷害。相反,5千公里恰恰是機油與發動機剛好磨合到最佳的狀態。小編便是如此,選擇了在二保,公里數達到將近9千公里時,才對機油進行了更換。當然,一切的前提都要結合自身的實際用車情況,而保養維修手冊,也僅僅是給車主們的參考,在此參考下,往前往后一點進行,都不會帶來多大影響。當然,還是要定期保養,保證車輛最佳狀態與行駛安全。

    所以小編的首保內容則為常規的全車電路、油路等檢查,包括輪胎胎壓,燈光等故障檢查。二保時,就更換了4升全合成機油和機油濾清器,另外技師也加入了燃油系統的清洗劑,可對火花塞、噴油嘴等油路管道進行清潔,提升燃油效率。并且,在用車期間如遇到其他故障現象,都可與技師進行溝通,均會對此進行解答排除。

    豐田作為全球數一數二的汽車企業,無論是技術、自動化程度、管理體系、生產效率等,都位居世界前列。除了對品質上的認可,可靠性是另外一大原因,在馬路上,你仍能見到十幾年前的豐田車在跑著。以身邊的朋友為例,歷經13年的凱美瑞除了常規易損件的更換,均沒有其他重大故障出現。

    同級別性價比極高?致炫成購車首選

    至于為什么會選擇這款車,首先是落地10萬以內的合資車型,第二,由于以后要換車,所以保值率也是會考慮到的因素。另外,雖然用車目的為代步更多,但對空間還是有一定的要求,至少后排滿員不會難受到任何一個。在這個需求范圍內,始終逃不過常說的POLO、飛度、威馳和致炫。

    飛度因當時還未推出國六版本,廣東省內無法上牌,而POLO較局促的后排也被排除在外,可選的只剩下后兩者。致炫勝出在于全系標配上坡輔助、智能啟停、車載藍牙、日間行車燈,綜合性價比極高。雖說在如今大屏滿天飛、車機系統飛速發展的趨勢下,致炫并沒有給小編帶來落后的感覺。自身所需要的,致炫都能滿足到我。

    淺談半年用車感受?一切恰到好處

    在使用半年來,啟動后迅速無縫連接的藍牙,播放音樂與導航,已經能夠滿足日常用車需求。曾有過后排滿員與后備箱滿載的情況,即便如此,整車在動力方面并不會吃力,而空間表現也是滿意的一點。另外,中間坐位同樣配備有頭枕、安全帶,這也是豐田對后排所有乘員安全性的一視同仁。

    在試駕過的車輛中,不乏有大屏、先進的車機系統,不可否認,語音控制確實在行車過程中帶來很多便利性。但諸如其他車機娛樂性的搭載,小編認為,更多的帶給副駕好感,作為主駕,真正在實際用車中,并沒有多余的精力去玩弄。

    當然,人無完人,車輛同樣如此。目前存在的問題有,中控面板處會有異響。而售后給到的解釋是,由于采用的卡扣式的安裝方式,難以避免會出現卡扣鏈接縫隙處不嚴的情況,從而導致面板異響。第二,后排儲物空間的缺失,對后排使用者來講,確實帶來了不便。第三,在收油時,會出現類似電車能量回收的頓挫感。查找相關資料與論壇后,也有存在類似狀況的車主,對于液力變矩器所產生的影響一說,這一點還有待驗證。但隨著后來更換了加注更高標號的油品,現象改善了不少。而油耗也是較為不滿意的一點,通過測試油耗軟件記錄得知,平均百公里油耗在7升左右,最高曾到9升多。作為一款A0級小車,著實有點驚訝。

    寫在最后:每個月致炫家族近萬的銷量,連續8個月獲得細分市場排名第一。這些可以看出,兩廂A0級小車市場還是有熱衷的消費者。而廣汽豐田更是秉承了“高QDR”的基因,在生產線的規模上、質量品控能力上也都達到了世界一流水準,其生產線的合格率達到99.8%,高于行業平均水平約10個百分點,在豐田全球品質監查中已經連續三年獲得“零缺陷率”的最高評價。

    車除了扮演我們的出行工具,更重要的是,它會陪我們走過很多不同的風景,讓我們擁有不一樣的生活體驗。即便在體驗試駕過各種車型,最后跳到自己車輛那一刻,總是最舒服的。小編認為,沒有好與不好之分,只有適不適合自己。從自身需求出發,便能順心。

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      最新評論

      用戶頭像 李** 2樓

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      2020-10-15 14:47:27 我要回復
      用戶頭像 朱** 1樓

      豐田確實是質量之王

      2020-10-14 17:32:31 我要回復
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