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    長安馬自達5月銷量同比大漲,“特色精品”戰略功不可沒?

    原創 來源:汽車投訴網 發表于:2020-06-03 作者:方丹 分享:

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    每一個新開始的月份,又到了各大汽車廠商掰手腕的時間節點,大家都在盯著率先公布銷量成績的那一家,再看看自己手中的考卷,能不能將對方勢頭壓過,亦或換來一片聲討。

    踏入6月份,也意味著盛夏真正來臨,而長安馬自達過去5月份的銷量也是同步升溫。5月長安馬自達銷量達到14,326輛,同比大漲超五成,達到62.3%。

    其中驚艷質美座駕-次時代馬自達3昂克賽拉作為長安馬自達的銷量擔當,5月份零售達8326輛,環比4月份大漲超三成,可以說扛起了過去5月份的銷量大旗。而售價14萬以上的中高配車型銷售占比更是超六成,再次彰顯了昂克賽拉強悍的價值競爭力。

    而此前上市的CX-30,豐富了馬自達魂動家族產品線,也進一步增強了長安馬自達在各個主流細分市場的競爭力。定位于新生代跑旅SUV的CX-30,首次將轎跑車的設計感、操控感和高級旅行車的質感內飾和空間實用性融合統一。再輔以SUV的高通過性、高駕駛視野和高安全性,在中高端小型SUV細分市場開創了獨特的跑旅美學,給市場年輕追求獨特的消費者增加了不一樣的選擇。這也符合馬自達“特立獨行”的性格。

    有“特立獨行”的性格,有特色產品,自然也要有特色的營銷手段。自2014年開始,長安馬自達就先后停產了多款老舊車型,僅保留優勢產品CX-5和昂克賽拉兩款車型,從此開始“特色精品”戰略。該戰略目的在于將有特色的產品打造成為精品來維系客戶,即以差異化策略取勝,力爭將企業的每一款車型都打造得極富特色。

    這個戰略不僅給長安馬自達帶來了銷量上的增長,還有無庫存的壓力。時任長安馬自達總裁的松尾則宏曾經明確表示,“精品”戰略將持續增長堅持下去,不會一口氣在華投放多款車型。精品并不體現在產品線短與車型少,而是更多體現在“質”和“量”上。質是擁有高質量的客戶群,他們青睞馬自達的車型。“量”是指車型在所處的細分市場當中,要處于比較靠前的位置。

    此前有日本經濟新聞報道,稱馬自達在未來兩年中將不會發布任何重要車型,現有車型上也不會進行換代及重要改動,這也將進一步緩解經濟壓力。

    但是針對重要的中國市場,馬自達還是會有“新”產品推出,除了已經上市的CX-30之外,還將與長安汽車合作研發的中國市場專屬純電動車型與昂克賽拉改款版本,這些也都會由長安馬自達進行投放。反觀一汽馬自達只有單薄的兩款車型產品,長安馬自達自然會擁有更好的生存空間。

    寫在最后:從5月份的銷量數據來看,至少長安馬自達是取得成功的。今年4月,馬自達在中國市場銷量達到17091輛,同比去年增長1%。其中昂克賽拉占據了馬自達在華銷量的半壁江山,之后推出的改款車型將進一步擴大市場。

    隨著新車型的不斷導入,長安馬自達也將進一步夯實產品價值競爭力,結合自身優勢和特點把“特色精品”戰略貫徹實施到底,以用戶需求為導向,始終為廣大消費者提供充滿駕乘愉悅的產品。

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