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    銷量瘋狂增長的五菱,是找到了自己的路?

    原創 來源:汽車投訴網 發表于:2020-06-03 作者:李榮浩 分享:

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    剛進入6月份,上汽通用五菱就爭先發布了其5月份銷量,若不是自信以及成績喜人又怎么會有這份魄力。5月產量11萬輛,同比增長59%;5月銷量逆勢同比增長11%,突破12萬輛,再度領跑中國車市;1-5月企業整車累計出口13,588輛,同比增長47.7%。

    五菱最近可謂喜訊不斷,再早些時候,上汽通用五菱第2200萬輛新車下線。并且首發五菱全球銀標,使用五菱全球銀標首款新車型Victory首發,上汽通用五菱未來將同時采用紅標和銀標車型同時銷售。

    五菱造人民需要的

    猶記得五菱的口號:“人民需要什么,五菱就造什么”。在疫情期間,五菱毅然決定改造生產工廠,在最缺口罩的時候改造為生產口罩。而五菱宏光等微面和五菱榮光小卡等微卡領域,在市場上也是有口皆碑。

    也許正是五菱目前的定位,所以在疫情過后,銷量“報復性”的上升也屬于正常現象,況且五菱品牌在5月份銷量確實有著優秀的表現。在每月月初例行舉辦的中國汽車流通協會中,4月,二手車交易價格區間在3萬元以下的車輛市場占比最大。所以五菱品牌在5月份的保值率,還呈上漲趨勢。

    支持擺地攤激活五菱

    五菱品牌銷量的激增,不僅有疫情后消費激增的原因,還有最近沸沸揚揚的“擺地攤”事件,讓五菱品牌也得了益處。

    關于擺地攤的文件有了最新消息,在今年全國文明城市測評的指標中,不再把占道經營、馬路市場、流動商販列為考核內容。網絡上還有不少人調侃;“當年那些不讓你擺地攤的人,如今求著你擺”。

    對于擺地攤這個熱點,五菱必定不會放過。說到擺地攤等創業,這部分的消費者一直是五菱的頭號目標客戶。事實上,便宜實用的五菱也恰恰掐中了創業消費者的需求,新車落地4萬多,二手也僅需幾千塊,在大街上不乏開著類似車輛擺攤的人。

    宏光MINI EV整頓風氣

    在另一個市場,五菱也在盡力地滿足人民的生活。新能源是未來的發展趨勢,但目前純電動車的缺點莫過于續航了。純電動有著便捷、用車便宜的優勢,成為買菜車在家附近溜達是個不錯的選擇,五菱宏光MINI EV正是瞄準了這部分市場。

    正如小米手機的崛起,當年那些靠抄襲蘋果維生的品牌,曾經一度假冒偽劣手機橫行市場。小米靠著的低價和性價比,可謂整頓了手機市場,那些假冒偽劣品牌逐漸沒落。如今的五菱宏光MINI EV頗有當時小米的意味。

    如今的小型電動車市場正是如此,在此之前昂貴的售價當然比不上便宜的“老頭樂”,但是“老頭樂”的品種魚龍混雜。而如今五菱宏光MINI EV的售價不足3萬元,并且大品牌有著質量保證。至于續航,對于代步車來說,續航完全夠用,不管是400km或是160km使用上差別不大。如今,宏光MINI EV這才剛發布,便有消息透露,宏光MINI EV累計訂單1萬輛。

    總結:五菱如今走著的像是小米的道路,低價和性價比能搶占著部分市場,但這種方式也有著局限性,利潤不高只能以價換量。也可參考小米,其涉及的家用設備范圍廣泛,能輕易建立起自己的生態。五菱也不妨往類似的方面思考,滲入到消費者的各方面。

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