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    選“刀片”還是選寧德?這是個值得思考的問題

    原創 來源:汽車投訴網 2020-06-05 作者:阿Mo 瀏覽:243 分享:

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    在前面的文章中,小編簡單分析了目前新能源汽車的兩個消費痛點,分別是充電樁的數量布局與充電便利性。在新能源汽車續航里程跨越600+里程碑的時候,人們確實會更加關心與車輛相關的充電問題,而說到充電,這里就不得不提及電池的安全問題了。

    眾所周知,電池是新能源汽車的“油箱”,電池能量密度的高低、電池體積的大小,就像是燃油車所加注的油品以及油箱容量。為了提高續航能力,車企只能在有限的車身空間內加裝能量密度更大、體積更大的電池。但因此獲得長續航的同時,也帶來了不小的安全隱患。

    關于電池的安全隱患問題,截至目前還沒有百分百能完全解決的方案,即使是特斯拉這樣的電動車霸主,其搭載的松下電池,同樣發生過不少自燃的事故。因此在目前這個階段,我們只能選擇實力強大的電池品牌,盡最大可能保障自己的用車安全。

    在電池品牌方面,目前我國最大的兩個企業是寧德時代和比亞迪,寧德時代主打三元鋰電池,市場占有率高居不下,還曾將松下電池斬落馬下,成為全球最大的電池供應商,國內一線新能源汽車的電池大都來自寧德時代。以寧德時代電池為賣點的營銷,甚至一度成為了各大車企新能源汽車的銷售頭牌。

    比亞迪則剛好與寧德時代相反,比亞迪在乘用車方面主打的是鐵鋰電池,所生產的電池基本都是自己消化,畢竟比亞迪也是國內數一數二的新能源汽車大戶,擁有獨立研發的新能源汽車三電技術,銷量方面也是名列前茅。據小道消息透露,有部分車企也曾找過比亞迪購買電池,但因電池產能問題,最后還是無奈選了其他品牌。

    那三元鋰電池和鐵鋰電池兩者之間有什么不同呢?小編大致整理了幾點:

    1.電池能量密度:三元鋰電池優于鐵鋰電池

    2.電池安全程度:鐵鋰電池優于三元鋰電池

    3.電池耐用程度:鐵鋰電池優于三元鋰電池

    4.電池體積重量:三元鋰電池優于鐵鋰電池

    從上述對比來看,兩者各有千秋,但結合國家新能源補貼情況來看,電池能量密度和續航里程(重量會影響續航)決定著這輛車能拿到多少補貼,因此在這個特定條件下,寧德時代三元鋰電池的特性抓住了各大車企的命脈,成為了市場的最大贏家。

    “刀片”出鞘

    或許是因為最初的造車初衷,亦或許是考慮到新能源汽車的安全問題,比亞迪經過了長時間的研發之后,終于在2020年的3月份推出了自己的殺手锏——刀片電池。

    比亞迪刀片電池的問世可謂是直接威脅到了寧德時代的地位,刀片電池作為超級鐵鋰電池,電池能量密度看齊三元鋰,體積重量壓縮到極致(造型類似刀片),還順利完成了難度極高的“針刺測驗”。

    可以說,比亞迪的刀片電池,幾乎做到了將三元鋰電池與鐵鋰電池的優點全部結合起來。除此之外,比亞迪還專門在重慶建立工廠生產刀片電池,未來比亞迪的刀片電池也將會從自產自銷轉換為外銷。

    比亞迪的“刀片”出鞘之后,網上也流傳著各種各樣關于比亞迪和寧德時代之間的“戰爭”。以前比亞迪的鐵鋰電池自產自銷,和寧德時代井水不犯河水,現在推出刀片電池并表示會外銷之后,確實會動了寧德時代的奶酪。

    關于比亞迪和寧德時代之間的爭論,網絡上眾說紛紜,小編也不打算在這篇文章中詳談,畢竟兩家企業所生產的電池走的是不同路線,即使是有市場競爭,也是處于公平、良性的競爭。

    最后:如何選擇

    那對于比亞迪和寧德時代,消費者應該如何選擇呢?這個問題其實也不復雜,寧德時代作為電池供應商行業龍頭,實力毋庸置疑,主要就是關注所搭載它的車企在三電技術、以及造車方面的實力,畢竟寧德時代是沒有造車的。如果是著急買車的朋友,可以關注國內搭載寧德時代電池的一線新能源品牌。

    而比亞迪作為國內的新能源汽車大戶,即使是在刀片電池問世以前,也擁有了大量的用戶,如今刀片電池問世,搭載于最新的比亞迪漢新能源汽車上,更是將鐵鋰電池推向了600+續航的層面。

    由于目前刀片電池僅搭載在新車比亞迪漢身上,且車輛定位相對高端,因此大部分消費者無法第一時間體驗到刀片電池的“威力”,小編也無法給出合理建議。后續比亞迪的刀片電池或許會陸續搭載于不同車型上,而且電池質量也會經受市場檢驗,因此不著急購車的朋友,可以持續觀望。

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      用戶頭像 黃** 1樓

      睡覺睡覺睡覺睡覺世界上

      2020-06-08 09:30:25 我要回復
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